苏州振荡波局放仪校准规范接线方式电缆振荡波试验特点：
1、与现有的预防性耐压试验相比，可以非破坏性地及时发现电缆存在的轻微质量缺陷，特别是现场接头制作工艺不到位造成的缘缺陷，并可以确定缺陷的发生位置，杜带着安全隐患投运造成运行安全事故，可以现场进行电缆状态评估，以科学判断电缆是否要监督运行、修复缺陷点或更换新电缆。
2、采用交流充电的HN10(35)系统装置原理优于现有直流，避免因直流充电可能引起的电缆“假局放”效应。更符合XLPE电缆的缘材料特性，并可更好的测试老运行电缆的局部放电。
3、根据局放点信息数据，能够确定各相电缆的局放起始电压（PDIV）和更大局放量（PDMax），并记录在报告中，以便建立线路档案，日后能快速、准确的了解该电缆的运行状况。
4、实践证明，振荡波法电缆局部放电（OWTS）测试设备对电缆的本体、附件质量、接头工艺等均有良好的检测效果。
5、系统兼容现有标、行标，试验不会损伤电缆。
10kV测试系统介绍
主要指标：
（1）、试品电容量：≤2ｕF（约
（2）、试验电压：AC 21.6kV
（3）、阻尼振荡波频率范围：30～600Hz
（4）、变频串联谐振耐压试验频率范围：20～300Hz
（5）、局放测试范围：10PC～100n C
（6）、局放精度：1％
设备的组成
（1）、 高压电缆局放测试系统软件(笔记本电脑)
（2）、 变频源主机
1）输出功率: 10KW 2）输出频率: 30HZ-300HZ
3）频率分辨率: 0.1HZ 4）输入电源: AC220V±10﹪
（3）、谐振电抗器
1)电感量: 3H 2)工作频率: 30HZ-300HZ
3)工作电压: AC 25KV 4)工作电流:
（4）、用局放采集装置
采样频率：100MHz
（5）、局放校准器1(100PC,200PC,500PC,1000PC,2000PC)
局放校准器2(5nC,10nC,20nC,50nC,100nC)
对于制造2025与汽车产业发展方向，新能源和智能化一直是人们讨论的两个主题。在汽车智能化的过程中，CANFD协议由于其优越的性能受到了大家广泛的关注，本文将和大家一起了解CANFD。当今社会，汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，人们希望汽车不仅仅是一种代步工具，更希望汽车是生活及工作范围的一种延伸。在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以打电话、上网、、工作。汽车制造商为了提高产品竞争力，将越来越多的功能集成到了汽车上。当前的电子电路(比如电子测量仪器、多媒体产品)的电平切换速度、信号复杂度比以前更高，同时芯片的封装和信号幅值却越来越小，对电源波动更加敏感。电路设计者们比以前会更关心电源端带来的影响。以ZDS2024示波器本身为例，内部的主电源为一个开关电源，主板上的电源分配网络要把这个直流电源变成各种电压的直流电源(如：+-5V,+3.3V,+12V等等)，给CPU以及各个芯片供电，同时我们的风扇也是随时温度动态的在变化。
www.sdqghn.com